Bentenane dhasar antarane mesin diesel lan mesin bensin yaiku ing mesin diesel, bahan bakar disemprotake menyang ruang pembakaran liwat nozzle injeksi bahan bakar nalika hawa ing saben kamar wis dilebokake ing tekanan gedhe sing cukup panas kanggo ngobong. bahan bakar spontan.
Ing ngisor iki minangka tampilan langkah-langkah apa sing kedadeyan nalika sampeyan miwiti kendaraan bertenaga diesel.
1.Sampeyan nguripake tombol ing kontak.
Banjur sampeyan ngenteni nganti mesin nggawe panas sing cukup ing silinder kanggo wiwitan sing nyenengake.(Akeh kendaraan duwe cahya sethitik sing ngandika "Ngenteni,"Nanging swara komputer sultry bisa nindakake proyek padha ing sawetara kendaraan.) Nguripake tombol wiwit proses kang bahan bakar wis nyuntikaken menyang silinder ing meksa dhuwur sing heats ing. hawa ing silinder piyambak.Wektu sing dibutuhake kanggo anget wis suda banget - bisa uga ora luwih saka 1,5 detik ing cuaca sing sedheng.
Bahan bakar diesel kurang molah malih saka bensin lan luwih gampang kanggo miwiti yen kamar pangobongan wis preheated, supaya manufaktur Originally diinstal plug cemlorot cilik sing makarya mati baterei kanggo wis anget online ing silinder nalika sampeyan miwiti engine.Teknik manajemen bahan bakar sing luwih apik lan tekanan injeksi sing luwih dhuwur saiki nggawe panas sing cukup kanggo nutul bahan bakar tanpa colokan cemlorot, nanging colokan kasebut isih ana kanggo ngontrol emisi: Panas ekstra sing diwenehake mbantu ngobong bahan bakar kanthi luwih efisien.Sawetara kendaraan isih duwe kamar iki, liyane ora duwe, nanging asile isih padha.
2. Lampu "Mulai" urip.
Yen sampeyan ndeleng, sampeyan langkah ing akselerator lan nguripake tombol kontak kanggo "Mulai".
3. Pompa bahan bakar ngirim bahan bakar saka tangki bahan bakar menyang mesin.
Ing dalan, bahan bakar ngliwati sawetara saringan bahan bakar sing ngresiki sadurunge bisa menyang nozzle injeksi bahan bakar.Pangopènan saringan sing tepat utamané penting ing mesin diesel amarga kontaminasi bahan bakar bisa nyumbat bolongan cilik ing muncung injektor.

4.Pompa injeksi bahan bakar pressurizes bahan bakar menyang tabung pangiriman.
Tabung pangiriman iki diarani rel lan tetep ana ing tekanan dhuwur konstan 23.500 kilogram saben inci persegi (psi) utawa luwih dhuwur nalika ngirim bahan bakar menyang saben silinder ing wektu sing tepat.(Tekanan injeksi bahan bakar bensin mung 10 nganti 50 psi!) Injektor bahan bakar nyedhiyakake bahan bakar minangka semprotan sing apik menyang ruang pembakaran silinder liwat nozzle sing dikontrol dening unit kontrol mesin (ECU), sing nemtokake tekanan, nalika nyemprotake bahan bakar, suwene suwene, lan fungsi liyane.
Sistem bahan bakar diesel liyane nggunakake hidrolika, wafer kristal, lan cara liya kanggo ngontrol injeksi bahan bakar, lan liyane lagi dikembangake kanggo ngasilake mesin diesel sing luwih kuat lan responsif.
5. Bahan bakar, udara, lan "geni" ketemu ing silinder.
Nalika langkah-langkah sadurunge entuk bahan bakar sing kudu dituju, proses liyane mlaku bebarengan kanggo entuk hawa sing dibutuhake kanggo dolanan daya sing murub.
Ing diesel konvensional, udhara mlebu liwat pembersih udara sing meh padha karo kendaraan sing nganggo gas.Nanging, turbocharger modern bisa ram volume luwih saka online menyang silinder lan bisa nyedhiyani daya lan bahan bakar ekonomi luwih ing kahanan paling luweh.A turbocharger bisa nambah daya ing kendaraan diesel dening 50 persen nalika Mudhunake konsumsi bahan bakar dening 20 kanggo 25 persen.
6. Pangobongan nyebar saka jumlah cilik saka bahan bakar sing diselehake ing meksa ing kamar precombustion kanggo bahan bakar lan udhara ing kamar pangobongan dhewe.